āļāļļāļāļĒāļēāļāļ§āļīāļāļĒāļēāļĻāļēāļŠāļāļĢāđāđāļĨāļ°āđāļāļāđ
Author: ð^ jo ^ð§
āđāļĄāļ·āđāļ âāđāļŠāļ·āļâ āļāļāļāļāļāļāļāļĢāļāļ āļāđāļēāļ§āļāļĢāļ°āđāļāļāļāļđāļāļĨāļĒāļļāļāļāđ S.M.A.R.T Craftmanship āđāļāļīāđāļĄāļāļĩāļāļāļ§āļēāļĄāļŠāļēāļĄāļēāļĢāļāļāļēāļāļāļēāļĢāđāļāđāļāļāļąāļāđāļāđāļāđāļāđāļĄāļēāļāļāļ§āđāļēāļāļđāļāļāļĩāđāļĄāļāļāđ
āđāļĄāļ·āđāļ âāđāļŠāļ·āļâ āļāļāļāļāļāļāļāļĢāļāļ
Chulalongkorn Business School āļāļāļ°āļāļēāļāļīāļāļĒāļĻāļēāļŠāļāļĢāđāđāļĨāļ°āļāļēāļĢāļāļąāļāļāļĩ āļāļļāļŽāļēāļŊ āļāļāļķāļāļāļģāļĨāļąāļ āļŪāļēāļāļđāđāļŪāđāļ āļāļīāļāđāļāļāļĢāđāđāļāļāļąāđāļāđāļāļĨ āđāļāļĒāđāđāļĨāļāļāđ āļāļĢāļ°āļāļēāļĻāļāļ§āļēāļĄāļŠāļģāđāļĢāđāļ HIT PROGRAM āļāļĩ 2 āđāļāļīāļāļŦāļāđāļēāļĒāļāļĢāļ°āļāļąāļāļāļēāļĢāđāļĢāļĩāļĒāļāļĢāļđāđāļāļāļāļāļīāļŠāļīāļāđāļāļĒāļŠāļđāđāļāļĢāļ°āļŠāļāļāļēāļĢāļāđāļāļĢāļīāļāđāļĨāļ°āļāļĢāđāļāļĄāļĨāļāļŠāļāļēāļĄāļāļēāļĢāļāļģāļāļēāļāļāļĢāļīāļ
āļāļĢāļļāļāđāļāļāļŊ āļāļĢāļ°āđāļāļĻāđāļāļĒ, 28 āđ
āļāļĢāļāļĢāļāļ 50 āļāļĩ āļĨāļąāļāļāļĩāđāđāļāļĨāļĄ āđāļāļīāļāļŦāļāđāļēāļāđāļēāļ§āđāļŦāļĄāđāļŠāļđāđāļāļāļāđāļāļĢāđāļŦāđāļāļāļ§āļēāļĄāļĒāļąāđāļāļĒāļ·āļāļĄāļļāđāļāđāļāđāļēāđāļāļĢāļāļāđāđāļāļĒāļĢāļ°āļāļąāļāļŠāļēāļāļĨ āļāļąāļāļāļēāļāļĨāļīāļāļ āļąāļāļāđāļāļąāļāļāļĢāļīāļĒāļ°āļāļāļāđāļāļāļĒāđāđāļĨāļāļāļāļēāļāļāļĢāļąāļāļĐāļēāļāļēāļāļĨāļđāļāļāđāļēāđāļāļīāļĄ āđāļāļīāđāļĄāļāļĨāļļāđāļĄāļāļāļĢāļļāđāļāđāļŦāļĄāđāļāļģāļĨāļąāļāļāļ·āđāļāļŠāļđāļ
āļāļēāļĒāđāļāļēāļ§āđāđāļĨāļīāļĻ āļĨāļĩāļĨāļēāļĻāļ§āļąāļāļāļāļļ
âāđāļŠāļ·āļâ āđāļāļīāļāļāļ§āļāļĢāđāļ§āļĄāļāļēāļāđāļāļĨāļāļāļĨāļĒāļļāļāļāđāļāļēāļĢāļāļĨāļēāļāđāļĨāļ°āđāļāļĢāļāļāđ āļāļĢāļēāđāļŠāļ·āļ āļāđāļēāļ§āļāļĢāļ°āđāļāļ āļāļāļāļāļāļāļāļĢāļāļ āļĒāļāļĢāļ°āļāļąāļāļĻāļąāļāļĒāļ āļēāļāđāļĨāļ°āļāļąāļāļāļēāļāļąāļāļĐāļ°āļāļĩāļĄāļ·āļāđāļĢāļāļāļēāļ āļāđāļēāļāļāđāļāļŠāļĢāđāļēāļāļŠāļđāđāļĄāļēāļāļĢāļāļēāļāļŠāļēāļāļĨ
āđāļāļĢāļāļāđāļ§āļąāļŠāļāļļāļāđāļāļŠāļĢāđāļēāļāļāļąāđāļāļ
āđāļāđāļāļĩāļĒāļĨāļŊ āļāļāđāļāļ·āļāļāļāļĄ âāļāļēāļāļĻāļâ āļāđāļēāđāļāđāļāđāļēāļĒāļŠāļđāļ âāđāļāļĢāļ·āļāļāđāļēāļĒāļāļāđāļŦāļĨāđāļēâ āđāļāļ°āļāļļāļĄāļāļ āđāļāļīāļāļŦāļāđāļēāļāļēāļāļĻāļāļāļĨāļāļāđāļŦāļĨāđāļē āļŦāļĨāļąāļāļāļāļāđāļēāđāļāđāļāđāļēāļĒāļŠāļđāļāđāļāļāļāđāļēāļāļēāļāļēāļĢ – āđāļāļīāļāļāļģāļāļļāļ āļāļđ 2 āļāļ·āđāļāļāļĩāđāļāļąāļ§āļāļĒāđāļēāļ āļāļēāļ§āļāđāļēāļāļĢāđāļ§āļĄāļāđāļ§āļĒāļāļēāļāļāļĢāļīāļāđāļ āđāļĄāđāļĄāļĩāļāđāļģāđāļĄāļē
āļāļēāļāļāļĢāļāļĩāļĄāļĩāļāļđāđāđāļāđāđāļāļŠāļāļļāđāļāļŦāļ
āļĄāļđāļĨāļāļīāļāļīāļāđāļāđāļāđāļāļāļķāđāļ āļāļāđāļāļīāļāļĻāļīāļĐāļĒāļēāļāļļāļĻāļīāļĐāļĒāđāđāļĨāļ°āļŠāļēāļāļļāļāļ āļĢāđāļ§āļĄāļāļēāļāļāļĨāļāļāļāļĢāļĢāļĨāļļāļāļĢāļĢāļĄāļŦāļĨāļ§āļāļāļđāđāđāļāđāļŪāļ (āđāļāđāļŪāļāļāļ) āļāļĢāļ°āļāļģāļāļĩ 2568
āļĄāļđāļĨāļāļīāļāļīāļāđāļāđāļāđāļāļāļķāđāļ āļāļāđāļāļī
âāļ§āļīāļāļāđ āđāļāļāđāļāļāļĢāđāļĒāļĩāđ āđāļŪāļĨāļāļīāđāļâ āļāļēāļĒāļ āļēāļāļĒāļļāļāđāļŦāđāļāļāļēāļĢāđāļāļīāļāđāļāļĢāļēāļĒāđāļāđāļāļ°āļĨāļļ 1 āļŦāļĄāļ·āđāļāļĨāđāļēāļāļāļēāļ – āļāļāļĢāđāļāđāļāļāđāļēāļāļĒāļēāļĒ 42%
āļāļĢāļīāļĐāļąāļ āļ§āļīāļāļāđ āđāļāļāđāļāļāļĢāđāļĒāļĩāđ
XPENG āđāļāļīāļāļāļąāļ§āļāļ§āļąāļāļāļĢāļĢāļĄāļāļāļīāļ§āļąāļāļīāļāļēāļĢāļāļąāļāđāļāļĨāļ·āđāļāļāļāđāļ§āļĒ AI āļāļĩāđāļāļēāļ Auto Shanghai 2025
âĒ AI Brain āđāļāđāļāļāđāļĢāļāļąāļāđāļŦāļĄ
āđāļĢāļāļāļĒāļēāļāļēāļĨāļĻāļīāļĢāļīāļĢāļēāļ āļāļīāļĒāļĄāļŦāļēāļĢāļēāļāļāļēāļĢāļļāļāļĒāđ āļŦāļĢāļ·āļ âSiPHâāļāđāļēāļ§āļŠāļđāđāļāļĩāļāļĩāđ 14 āļĒāđāļģāđāļāļ§āļāļīāļ âāļāļđāđāļĢāļąāļ āļāļđāđāđāļŦāđâ āđāļāđāļĄāļēāļāļāļ§āđāļēāļāļēāļĢāļĢāļąāļāļĐāļē āļāļ·āļ āļāļēāļĢāđāļŦāđ āđāļāļīāļāļŦāļāđāļēāļāļĒāļēāļĒāļĻāļąāļāļĒāļ āļēāļāļāļēāļĢāļĢāļąāļāļĐāļēāļāļĨāļļāđāļĄāļāļđāđāļāđāļ§āļĒāļ§āļīāļāļĪāļāđāļāļāļēāļ°āļāļēāļ āļāļĢāđāļāļĄāļāļēāļĢāļĢāļąāļāļĐāļēāļāđāļ§āļĒāđāļāļāđāļāđāļĨāļĒāļĩāļāļēāļĢāđāļāļāļĒāđāļāļąāđāļāļŠāļđāļ
āļāļĢāļļāļāđāļāļāļŊ (25 āđāļĄāļĐāļēāļĒāļ 2568